毕业四年，在二线城市努力打拼，终于攒下十万出头的积蓄，人生第一台电车的选购也提上了日程。我不想盲目跟风选车，所以花了一个多月的时间做功课，从配置参数到车主口碑，从价格对比到实际体验，逐一筛选，最终将目标锁定在埃安i60和极狐阿尔法T5两款车型上，特意抽时间去4S店深度试驾，两款车的真实差距，在试驾过程中展现得淋漓尽致。
先试驾埃安i60，它是紧凑级纯电SUV，车身尺寸4685mm，轴距2775mm，空间表现中规中矩。我176cm的身高，坐进前排调整好坐姿后，头部还有一定余量，但后排腿部空间就有些紧张，长时间坐着容易产生局促感，尤其是跑长途时，很容易疲劳。后备箱常规状态下能满足日常购物、放行李箱的需求，放倒后967L，偶尔放些小件大件物品还能应付，但要是周末带露营装备，就得仔细规划摆放位置，难免有些不便。
智能驾驶方面，埃安i60的配置比较基础，只配备了高速NDA基础辅助和基础泊车功能，在高速路段能辅助保持车距、跟随前车，稍微减轻一点驾驶疲劳，但遇到城区拥堵路段、窄路会车等复杂场景，就完全派不上用场，全程都得靠自己手动操控。动力输出中规中矩，比我之前开的燃油车更加平顺，没有顿挫感，但和同价位的极狐阿尔法T5相比，并没有什么突出优势，只能说是够用。
电池方面，埃安i60采用的是中创和因湃电池，我特意查询了相关信息，发现这个品牌的口碑和技术实力都比较一般，心里难免有些顾虑，担心后期使用中出现安全隐患，而且充电速度也不算快，跑长途时，需要花费大量时间充电，难免让人有些焦虑。综合来看，埃安i60的配置和表现，只能说是中规中矩，符合它的价位，但并没有太多惊喜。
随后试驾的是极狐阿尔法T5，刚坐进车内，就被它的空间表现惊艳到了。作为一台中型SUV，它的车身长度达到4760mm，轴距2845mm，比埃安i60整整大了一圈，我坐在后排，腿部能轻松留出两拳左右的距离，头部空间也十分充裕，就算长时间乘坐也不会觉得压抑，舒展感远超埃安i60。
后备箱的差距更是直观，极狐阿尔法T5放倒二排后，容积高达1546L，比埃安i60多出近600L，周末和朋友自驾时，露营帐篷、烧烤工具、行李箱甚至折叠桌椅，都能轻松装下，完全不用费心琢磨摆放顺序，空间实用性直接拉满。
电池配置上，极狐阿尔法T5搭载的是宁德时代电池，作为行业内的龙头品牌，安全性、稳定性和充电速度都有口皆碑，回老家跑高速时，在服务区喝杯咖啡、去趟卫生间的功夫，就能充好足够的电量，
校对 庄武
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